حقّق في عهد حزب العدالة والتنمية احلام السلاطين العثمانيين الثلاثة، فنفذت المشاريع التي يحلم تنفيذها السلاطين العثمانيين؛ قانوني سلطان سليمان، سلطان عبد المجيد وعبد الحميد الثاني في الآونة 12 الاخيرة.
احلام قديمة لأهم سلاطين الإمبراطورية العثمانية يحققه حكومة العدالة والتنمية برئاسة "رجب طيب اردوغان" وهي تريد إحياء تاريخ الماضي مستفيدة من قوة الحاضر. فجسر مرمراي الذي يربط القارتين الآسيوية والأوروبية ونفق الاوراسيا، إضافة الى نفق "جبل اوفيت"، وكذلك مشروع نقل المياه بين تركيا وجمهورية قبرص الشمالية.
وفي هذا التقرير عبر "تركيا بوست" عرض لبعض المشاريع "المجنونة" التي تتصدر القائمة:
قناة اسطنبول
اول من حدث عن هذا المشروع هو سلطان سليمان القانوني (كان عاشر السلاطين العثمانيون)
قناة صناعية تصل بين البحر الأسود وبحر مرمرة تسمى قناة إسطنبول بطول يتراوح بين 45 و50 كيلومترا. إن الهدف الأساسي من المشروع هو تحويل حركة مرور السفن من مضيق البوسفور إلى القناة الصناعية للتخفيف من خطورة هذه الحركة الملاحية على المدينة التاريخية وسكانها.
قناة اسطنبول
اول من حدث عن هذا المشروع هو سلطان سليمان القانوني (كان عاشر السلاطين العثمانيون)
قناة صناعية تصل بين البحر الأسود وبحر مرمرة تسمى قناة إسطنبول بطول يتراوح بين 45 و50 كيلومترا. إن الهدف الأساسي من المشروع هو تحويل حركة مرور السفن من مضيق البوسفور إلى القناة الصناعية للتخفيف من خطورة هذه الحركة الملاحية على المدينة التاريخية وسكانها.
مشروع العصر مرماري
هو مشروع الجسر الأنبوبي حلم قديم جديد بدأ قبل 150 عاما طوّره السلطان عبد الحميد، نفق أسطواني بطول 3000 متر بعمق 60 مترا تحت سطح المياه، أنابيب بارتفاع 9 أمتار وعرض 15 مترا، يربط بين شِقّي إسطنبول
نفق الاوراسيا
كان حلم عبد الحميد الثاني (الرابع والثلاثون من سلاطين الدولة العثمانية) النفق يبلغ طوله 16.4 كيلومترا يمر منه 5.4 كيلومتر منها تحت البحر. وسيربط مشروع نفق أوراسيا طرفي مدينة إسطنبول والمخصص للمركبات، وسيكون سادس أطول نفق في العالم. كما سيتم مشروع سلطان عبد الحميد خان في عام 2015.
نفق "جبل اوفيت"
نفق جيل اوفيت كان يُحلم منذ العهد العثماني والمشروع انطلق في 2015. نفق "جبل اوفيت" سيصل المناطق المحاذية للبحر الأسود بمناطق شرقي وجنوبي شرق الأناضول. النفق البالغ طوله أكثر من 7 كيلومترات سيكون عند الانتهاء منه "الأطول في تركيا والثاني عالميا". وسيتم المشروع في 2015.
المشاريع العملاقة التي يستمر انشائها
المطار الثالث
ومن المتوقع أن يكون المطار الجديد الأكبر في العالم عندما يصل إلى مرحلة التشغيل الكامل، في 2021 مع طاقة إجمالية قدرها 150 مليون مسافر سنويا.
مشروع ازيمت معبر خاليجي
مشروع ازيمت معبر خاليجي، عندما يتم المشروع، وسيتم ربط المنطقة مرمرة ومنطقة بحر ايجه مع شبكة الطرق السريعة. والجسر المعلّق، الذي سيمر من فوق مياه خليج "إزميت"، فيكون الوقت المستغرق لقطع المسافة بين مدينتي إسطنبول ويالوفا شمال غربي تركيا ست دقائق فقط، وهو يعتبر رابع أعلى جسر معلّق على مستوى العالم. ويأتي مشروع جسر خليج إزميت المعلّق ضمن مشروع طريق إسطنبول – إزمير البري، والذي خصصت له الحكومة التركية نحو 20 مليار دولار.
هو مشروع الجسر الأنبوبي حلم قديم جديد بدأ قبل 150 عاما طوّره السلطان عبد الحميد، نفق أسطواني بطول 3000 متر بعمق 60 مترا تحت سطح المياه، أنابيب بارتفاع 9 أمتار وعرض 15 مترا، يربط بين شِقّي إسطنبول
نفق الاوراسيا
كان حلم عبد الحميد الثاني (الرابع والثلاثون من سلاطين الدولة العثمانية) النفق يبلغ طوله 16.4 كيلومترا يمر منه 5.4 كيلومتر منها تحت البحر. وسيربط مشروع نفق أوراسيا طرفي مدينة إسطنبول والمخصص للمركبات، وسيكون سادس أطول نفق في العالم. كما سيتم مشروع سلطان عبد الحميد خان في عام 2015.
نفق "جبل اوفيت"
نفق جيل اوفيت كان يُحلم منذ العهد العثماني والمشروع انطلق في 2015. نفق "جبل اوفيت" سيصل المناطق المحاذية للبحر الأسود بمناطق شرقي وجنوبي شرق الأناضول. النفق البالغ طوله أكثر من 7 كيلومترات سيكون عند الانتهاء منه "الأطول في تركيا والثاني عالميا". وسيتم المشروع في 2015.
المشاريع العملاقة التي يستمر انشائها
المطار الثالث
ومن المتوقع أن يكون المطار الجديد الأكبر في العالم عندما يصل إلى مرحلة التشغيل الكامل، في 2021 مع طاقة إجمالية قدرها 150 مليون مسافر سنويا.
مشروع ازيمت معبر خاليجي
مشروع ازيمت معبر خاليجي، عندما يتم المشروع، وسيتم ربط المنطقة مرمرة ومنطقة بحر ايجه مع شبكة الطرق السريعة. والجسر المعلّق، الذي سيمر من فوق مياه خليج "إزميت"، فيكون الوقت المستغرق لقطع المسافة بين مدينتي إسطنبول ويالوفا شمال غربي تركيا ست دقائق فقط، وهو يعتبر رابع أعلى جسر معلّق على مستوى العالم. ويأتي مشروع جسر خليج إزميت المعلّق ضمن مشروع طريق إسطنبول – إزمير البري، والذي خصصت له الحكومة التركية نحو 20 مليار دولار.
ويبلغ طول الجسر أربعة آلاف و540 متراً، وارتفاعه يعادل ارتفاع عمارة سكنية مؤلفة من 17 طابقاً.
وتهدف الحكومة التركية الى إنجاز مشروع طريق إسطنبول – إزمير البري، لتنخفض مدة السفر بين المدينتين الكبريين من 8 – 9 ساعات إلى 3.5 ساعة، الأمر الذي سيوفر نحو 650 مليون دولار تذهب الى شراء الوقود سنوياً.
الجدير بالذكر، أن جسر خليج إزميت المعلّق سيقلل الوقت المستغرق للعبور من إسطنبول إلى يالوفا من ساعة و20 دقيقة بالطريق البري، و45 – 60 دقيقة بالعبّارة، إلى 6 دقائق فقط.
جسر البسفور الثالث
جسر السلطان سليم، يبلغ ارتفاع قاعدة المشروع 200 متر، في حين يبلغ ارتفاع ابراج الجسر 320 متر وسيكون أطول قاعدة جسر في العالم الذي يضم سكتي قطار، هو اوسع جسر في العالم من حيث المساحة 59 متر.
وتهدف الحكومة التركية الى إنجاز مشروع طريق إسطنبول – إزمير البري، لتنخفض مدة السفر بين المدينتين الكبريين من 8 – 9 ساعات إلى 3.5 ساعة، الأمر الذي سيوفر نحو 650 مليون دولار تذهب الى شراء الوقود سنوياً.
الجدير بالذكر، أن جسر خليج إزميت المعلّق سيقلل الوقت المستغرق للعبور من إسطنبول إلى يالوفا من ساعة و20 دقيقة بالطريق البري، و45 – 60 دقيقة بالعبّارة، إلى 6 دقائق فقط.
جسر البسفور الثالث
جسر السلطان سليم، يبلغ ارتفاع قاعدة المشروع 200 متر، في حين يبلغ ارتفاع ابراج الجسر 320 متر وسيكون أطول قاعدة جسر في العالم الذي يضم سكتي قطار، هو اوسع جسر في العالم من حيث المساحة 59 متر.
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق